Über das reichhaltige Angebot von Flachdächern der MAN Individual Wittlich hinaus bieten wir Flachdächer in Stahlausführung, Schrägschnitte sowie maßgenaue Dacheinschnitte für Kran- und Mastanlagen nach Kundenvorgabe. Mit eigenen Lösungen können wir so bis zu 260mm Höhe reduzieren. Selbst die MAN-Doppelkabine kann bei uns ein Flachdach erhalten!

Wenn es ein Fahrerhaus aus der Baureihe MAN TGX sein muss, das Fahrgestell jedoch aus der Baureihe TGS stammt, dann kombinieren wir das. Meist geht das einher mit einem Tausch in die andere Richtung, also der “spendende” TGX bekommt das “übrige” Fahrerhaus des TGS.

Wenn das Fahrerhaus aufgrund einer Höhenvorgabe dann doch im Weg ist, versetzen wir es nach vorne und unten. Das verbessert die Einstiegsverhältnisse und macht eine niedrige Gesamthöhe bzw. Arbeitshöhe des Gesamtsystems möglich.

Ob Sie nach oben, zur Seite oder nach hinten beobachten müssen und dafür einen definierten Sichtbereich benötigen, wir können helfen. Die Kabinenrück- und Seitenwand-Vollverglasung der Holzhackerfahrzeuge bietet MAN Individual Wittlich für das LX-Fahrerhaus des MAN TGS.

Hinter der Seitenverkleidung versteckt sich der MAN- bzw. Maurer-Schwerlastturm, Ihr Fahrzeug wirkt damit aufgeräumt, harmonisch und mächtig. Somit muss der Schwerlastturm nicht besonders bunt lackiert werden, da er durch die Seitenverkleidung abgedeckt ist. Es schafft auch Platz für eine auffällige Folierung / Lackierung.

Wir integrieren Aufbausteuerungen und erweitern ggf. mit vereinfachenden und ergänzenden Lösungen – etwa für die automatisierten Schaltgetriebe einen Umschalter Vorwärts-Rückwärtsfahrt in der Armlehne, was den innerstädtischen Winterdienstfahrer enorm entlastet und ein großer Zeit-, Komfort- und Sicherheitsgewinn ist. Ebenso integrieren wir Kupplungsfernbetätigungen.

Wir verbauen intelligent die verschiedensten Winterdienst-Lösungen, hydraulisch mit elektrischer / elektronischer Ansteuerung. Somit wird vermieden, dass verschiedene Aufbauwerkstätten an einem Fahrzeug Hand anlegen müssen – wir minimieren damit Lieferzeit & Kosten und steigern gleichzeitig Qualität.

Ob vorne, im Rahmen oder im Heck: wir verbauen Seilwinden der führenden Hersteller im Rahmen von ohnehin notwendigen Modularbeiten, kümmern uns um Seildurchführungen, schaffen Wege und montieren Seilrollenfenster wo & wie es sinnvoll für den individuellen Einsatz ist. Für den Fronteinbau haben wir besondere Lösungen, um die Winde so weit als möglich zu integrieren und Gesamtlänge zu gewinnen. Dasselbe gilt für Bergstützen, damit Ihre Windenanlage richtig zupacken kann.

Ob Fahrschule oder kommunales Spezialfahrzeug, oftmals wird eine Lenkung auf dem Beifahrersitz benötigt. Dafür haben wir genauso Lösungen wie für Fernlenkungen (z.B. Lenkung des Fahrzeuges aus einer Krankabine, etwa bei Flugzeugenteiser, Grabenbaggern oder einigen Holzhackern).

Ob Sicht auf Ladung, zur Anhängerkupplung oder sonstigen Bereichen außerhalb des Spiegelfeldes, wir montieren Kamera- und Monitorsysteme verschiedenster Art & Hersteller. Das beinhaltet auch die förderungsfähigen Assistenzkamera-Systeme.

Arktischer Kälte begegnen wir mit dem Einbau von geeigneten Heizungs-Paketen, einer Hitze in Wüstenregionen mit Aufdachklimaanlagen sowie notwendigen Staubfilterungen in der Luftansaugung und in der Kraftstoffzufuhr.

Wir verbauen Load-Sensing-Hydrauliken genauso wie power beyond-Hydrauliklösungen. Ob für Agrar-Einsatz oder Winterdienst, Sie sagen was Sie brauchen, wir schlagen vor was Sinn macht.

Neben Felgen für Agrarbereifung lassen wir auch besondere Felgen für hohe Traglasten anfertigen, welche manche Einsätze erst überhaupt möglich machen. Wir haben besondere Felgen für unsere Modullösung “Neue Breite” sowie bei überschweren Fahrzeugen, welche Last- und Geschwindigkeitsvorgaben erfüllen! Einfach umbereifen ist manchmal nicht ausreichend! Denn eine Standard-Felge 10.00V-20 kann nicht mehr als max. 11,2 Tonnen Achslast! Bei Gewichts- oder Montierbarkeits-Herausforderungen im Allradsektor montieren wir auch die mehrteiligen Aluminiumfelgen der Größe 10.00-20.

Wer oft und schnell den Reifendruck ändern möchte, der bekommt bei uns Reifenfüll-Anlagen montiert, mit denen zentral ein gewünschter Reifendruck eingestellt wird und so einzelne oder alle Reifen den Solldruck erhalten – bei stehendem oder rollendem Fahrzeug (Außenschlauch-Anbringung).

Wenn Sie weder stehenbleiben können noch außenliegende Schläuche verkraften (bei Fahrten im Buschwerk), dann installieren wir in werksseitig vorbereitete Achsen eine integrale Reifendruckregelanlage – dank unserer Motorsport-Erfahrung haben wir das schon oft genug verbaut.

Irren ist menschlich: das Fahrzeug wurde falsch bestellt oder falsch geliefert. Wir bauen auf den richtigen Stand um, wenn dies technisch und wirtschaftlich sinnvoll ist. Und sollten Sie genau die falschen Fahrzeuge im Bestand haben, d.h. der Kunde aber genau etwas anderes braucht, die Lieferzeit für ein richtiges Fahrzeug ex OEM aber zu lange wird, dann schauen wir uns das an.

Wenn es der zeitliche Ablauf erfordert oder Transporte von Fahrgestellen bzw. Fertigfahrzeugen zu teuer werden, dann bieten wir dem Aufbauhersteller auch an seinen Aufbau bei uns & durch uns aufsetzen zu lassen. Wenn wir ohnehin andere Module schon am Fahrzeug verbaut haben, dann setzen wir den Aufbau auch noch mit auf. Das Spektrum reicht von Kippern, Abschiebemulden oder Ballastbrücken über Kran bis hin zur Betonpumpe.